机房建设铁路客运专线信息机房动力环境监控系统 铁路信息机房的正常运转关系到客运专线的安全运营。采用传统的机房巡检方式所花费的成本可不少，而且难以及时发现隐患或险情，可靠性不高。如果安装一套铁路客运专线信息机房动力环境监控系统，就可以统一监控机房内的动力设备及环境，提高机房运维效率，增强了铁路信息业务运营的可靠性。铁路信息机房动力环境监控系统的监控对象：（1）电源设备。交流电源的主要监控对象有（电压、电流、频率、运行状态、故障情况）等。ups的监控对象主要包含（ups设备的输入、输出电压、电流、频率、功率因数、电池状态、旁路状态）等；监控系统可以显示 ups 以及主开关所运行的状态，一旦ups电源的部件发生故障或是参数超出设定的范围时，系统就会立即发出报警。蓄电池的主要监控对象包含（ 静态状态下和放电、均充状态下蓄电池电压、温度， 以及电流，如若电压过低，监控系统将会进行告警。
机房建设而网络主干部分则称为核心层，核心层的主要目的在于通过高速转发通信，提供优化、可靠的骨干传输结构，因此核心层交换机应用有更高的可靠性、性能和吞吐量。相比普通交换机，数据中心交换机需具备：大缓存、高容量、虚拟化、fcoe、二层trill技术等方面的特征（1）大缓存技数据中心交换机改变了传统交换系统的出端口缓存方式，采用分布式缓存架构，缓存比普通交换机也大许多，缓存能力可达1g以上，而一般的交换机只能达到2~4m。对于每端口在万兆全线速条件下达到200毫秒的突发流量缓存能力，从而在突发流量的情况下，大缓存仍能保证网络转发零丢包，正好适应数据中心服务器量大，突发流量大的特点。（2）高容量设备数据中心的网络流量具有高密度应用调度、浪涌式突发缓冲的特点，而普通交换机以满足互连互通为主要目的，无法实现对业务精确识别与控制，在大业务情况无法做到快速响应和零丢包，无法保证业务的连续性，系统的可靠性主要依赖于设备的可靠性。
机房建设质量管理，风险管作为数据中心运维经理，切不可纸上谈到达现场认真核实情况准确如实全面的反馈问题，需要管理团队多下现场现场确认弄清楚发生的具体情况后，有组织和计划进行问题的解决不可传送未经自己确认的信息给管理者从而造成管理上的无效付出专业工程师管理人员必须现场发现现场处理，数据中心的高可靠性要求对于所有参与数据中心运维&管理工作的人员来说提出了更高的要求凡事要计划讨论后实施方案方面必须做 a/b 两套方案，防止方案在实施中出现无法预知和处理的事情而造成无法补救的局面；
