相比提前固定设置绿灯时长的静态绿波，动态绿波会“思考”，能根据路面车流量实时调整绿灯时长，以提升开车遇到绿灯的次数。
这种“绿科技”，在路面通过雷视一体机等设备实时感知不同方向的车流量，而智慧信控系统就像路口的“大脑”，能根据车流变化秒级运算，让红绿灯拥有“随机应变”的能力，根据不同时段的交通状况，自动优化配时，从之前的“车看灯”变为“灯看车”通行。
行车时长缩短50%
海天大道作为舟山唯一一条横跨定海、新城、普陀三个人口居住密集区域的城市主干道。
舟山市公安局交警支队指挥中心民警王彬介绍，他印象最深的是，曾有市民在当地的论坛上发帖称，高峰期在海天大道开车，就像上普陀山一样，“一步三叩首”，刚启动不久又一路“吃”红灯，大大影响行车体验。
自新的控制策略实施后，海天大道的行车时长由之前的40~50分钟，缩短至20~30分钟，行车时长总体缩短约50%。同时，车辆启停次数大幅降低，平峰期经过34个路口平均一般仅会遇到1－2个红灯，市民出行体验感较之前有了很大提升。
突破长距离绿波协调技术
国内一般经10个以上路口、长度7、8公里的绿波就可称之为长绿波了，而海天大道全长达21公里。
为了突破长距离绿波的技术难关，舟山交警联合海康威视创新了“相位协调”技术，将传统红绿灯信号技术中的协调控制、感应控制和自适应控制相结合，实现“三效合一”，根据交通流每一周期级的变化进行更精准地适配，提高了绿波流量上限。
这使得绿波不只在平峰期，在高峰期也能发挥作用。据大数据统计，在全国338个城市中，舟山的高峰期间平均车速是44－47公里每小时，远高于浙江省内其他城市，在全国也处于领先地位。在高峰畅通指数上，舟山居浙江省内第一，领先全国90%以上的城市。
不是快速路 胜似快速路
“海天大道虽然不是快速路，但运行动态绿波后，胜似快速路。” 舟山市公安局交警支队指挥中心教导员黄晓玲说，舟山有一条长24公里的东西快速路，道路上没有设置红绿灯，但两条道路相比，海天大道因为设置了绿波带，仅慢了3－5分钟。
黄晓玲表示，海天大道绿波带的建成，使得定海到普陀的通行时间由原本将近一小时缩短到半小时以内，形成了城市半小时通行圈，带来了一定的经济社会效益。
截至2021年底，海康威视智慧信控系统已经覆盖包括天津、西安、合肥、石家庄、郑州在内的全国31个省市的338座城市，为全国3万多个路口的秩序和安全贡献智慧力量
